DETOURING TO VIENNA

I'm flying from Belgrade to Sarajevo in a neighboring country, but for some reason, the one-flight-a-day direct service of Air Serbia is not operated today. So I will make one stop in Schwechat taking an Autrian's E-Jet.

ベオグラードからお隣の国のサラエヴォへ飛ぶのだが、1日1便飛んでいるエアセルビアの直行便が今日はなぜか運航されていない。というわけで、オーストリアンのE-Jetに乗ってシュヴェヒャートでワンストップする。

The narrower body's advantage. Same as the Swiss A220, business class passengers can use a set of two seats as a solo seat.

よりナローなボディのアドバンテージ。スイスインターナショナルのA220と同様、ビジネスクラスではペアの2席をソロシートとして使える。

My Rimowa One being loaded safely onto the belly.

僕のリモワ・ワンが無事ベリーの中へ。

A strange 4-engine can be seen behind an ATR 72 of Air Serbia. This is a Convair CV-440 of JAT Yugoslav Airlines and it has two additional engine cowlings attached for filming purposes.

エアセルビアのATR 72の後ろにミステリアスな4発機がいる。これは元JATユーゴスラビア航空のコンベアCV-440なのだが、映画の撮影のためにエンジンカウルが２つ足されたらしい。

Goodbye, Nikola Tesla, Sava, Novi Beograd, and the Western City Gate. Austrian E195 BEG-VIE. The 816th flight in my lifetime.

さよなら、ニコラ・テスラ、サヴァ川、ノヴィ・ベオグラード、そしてウェスタンシティゲート。オーストリアン E195 BEG-VIE。生涯816フライト目。