TRAINSPOTTING AT SHIN-TOSU

I need to kill 30 min while changing trains at Shin-Tosu. This is a station of Shinkansen, but there are only a convenience store and soba stand inside the station building, and I find no place for coffee. On top of that, I see no store around the station. That means all I can do here is view the trains coming in and out. 

新鳥栖で乗り換え。30分間時間をつぶさなくてはいけないが、駅の中にはコンビニが一つ、立ち食いそば屋が一つあるだけ。コーヒーを飲む場所がまったくない。駅前にも店が一つもない。ということで、この駅に出入りする列車を眺めるしかない。

The sharp-looking 787 series EMU operated as the Kamome limited express from Nagasaki. Another JR Kyushu car designed by Eiji Mitooka.

長崎から特急かもめとしてやってきた、シャープな印象の787系電車。こちらも水戸岡鋭治氏がデザインしたJR九州車両。

A local train using the 817 series EMU developed based on the 815 series. Again, this is Mitooka's design, too.

815系をベースに作られた817系の普通電車。この車両もまた水戸岡デザイン。

An Italian flavor meets a Dutch-ness in Kyushu—the 783 series EMU for the limited express service Midori bound for Sasebo.

イタリア風味とオランダっぽさが九州で出会う。佐世保行きの特急みどりとして運行されている783系電車。