THE MUSEUM OF FLYING PART3
DC-9...DC-10... I miss them a lot. Skies used to be more exciting with Douglas birds.
DC-9やDC-10が懐かしい。ダグラス機がいた頃の空はもっと楽しかった。
One of main attractions of the museum, a head of Convair CV-240. CV-240 is the first pressurized twin-engined airliner and some Japanese regional airlines flew her in the 1950-60s.
ミュージアムの目玉の一つである、コンベアCV-240の頭。CV-240は与圧キャビンを持った最初の双発エアライナーで、1950-60年代には日本の地域航空会社もこの機を飛ばしていた。
The original drafting desk of Donald Douglas Sr is the example of exhibits to tell this museum was founded as the Douglas Museum and Library. It's quite impressive to see engineers of that time used T-squares to design airliners.
ドナルド・ダグラス・シニアが実際に使った製図デスクも置いてあり、このミュージアムがダグラスのミュージアム&ライブラリーとして創設されたことを語っている。当時のエンジニアたちがT定規でエアライナーを設計していたのを見せられると、今さらながら驚く。
DC-9やDC-10が懐かしい。ダグラス機がいた頃の空はもっと楽しかった。
One of main attractions of the museum, a head of Convair CV-240. CV-240 is the first pressurized twin-engined airliner and some Japanese regional airlines flew her in the 1950-60s.
ミュージアムの目玉の一つである、コンベアCV-240の頭。CV-240は与圧キャビンを持った最初の双発エアライナーで、1950-60年代には日本の地域航空会社もこの機を飛ばしていた。
ドナルド・ダグラス・シニアが実際に使った製図デスクも置いてあり、このミュージアムがダグラスのミュージアム&ライブラリーとして創設されたことを語っている。当時のエンジニアたちがT定規でエアライナーを設計していたのを見せられると、今さらながら驚く。
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