AF291 NOT-SO-HEAVY

The first row of Affaires on the Air France 777-300 has longer partitions and a more private feel. This version of the aircraft has brown/beige seats instead of blue/off-white.

エールフランスの777-300、アフェールの最前列は長めのパーティションがあり、よりプライベートな感じがする。この機材はブルーにオフホワイトではなく、ブラウンにベージュのシートを装備。

La Première (First) has no passengers, and more than 90% of Affaires (Business) seats are empty. And I'm flying for free. Using a 777-300 like a private jet is not bad at all for me, but I guess the airline is not happy at all. Air France may soon rethink its Kansai route.

ラ・プルミエール（ファースト）は乗客なし。アフェール（ビジネス）の9割以上は空席。そして僕はタダで飛んでいる。777-300がプライベートジェットになったような僕は気分がいいが、エアラインの気分は最悪だろう。エールフランスはじきに関空線を見直すかもしれない。

Taking off from RWY 6R and climbing with KIX's typical circling pattern to avoid scattering noise over the populated areas.

ランウェイ6Rからテイクオフし、人口密集地域に騒音を撒き散らかさないよう、関空おなじみの旋回パターンで上昇。

If US airlines stick with a sundae, AF does the same with a sorbet. They never call it a sherbet. Air France B777-300 KIX-CDG. The 485th flight in my lifetime.

もし米系航空会社がサンデーにこだわるなら、エアフラはソルベにこだわる。彼らは決してシャーベットとは呼ばない。エールフランス B777-300 KIX-CDG。生涯485フライト目。